死馬當活馬醫

日產汽車（Nissan）與本田（Honda）合作案已破局，鴻海董事長劉揚偉證實，已抓緊機會與日產商談合作！

劉揚偉2月12日受訪時表示， 跟日系車廠的合作並不只有日產一家，還包括其他廠牌的車廠也正在洽談中，「未來1~2個月內會有合作案公布。」

劉揚偉12日於集團開工團拜中表示，鴻海一直和多家車廠有接觸，日產、本田都是其中之一，和日產大股東雷諾也有接觸，彼此也有討論到日產股權，但「併購不是主要目的，還是以合作為主。」

本田併日產破局！關鍵在整合比例

2月5日，《日經》新聞指出，日產汽車總裁內田誠正式告知本田汽車總裁三部敏宏，將中止雙方合併的相關協議。雙方原先計劃成立控股公司，以成為全球第三大汽車集團為目標，但因整合比率等問題談不攏，導致合併計畫在一個月內宣告破局。

過去， 《日經》分析日產和本田的合併案，是由於台灣鴻海有意收購日產股份 ，進而促成本田與日產下定決心全力推動整合。** 如今鴻海證實，未來將會與本田和日產合作。

鴻海集團除了電子代工業務以外，AI伺服器已經成為鴻海第2大事業群，各界也好奇身為第3支柱的電動車事業是否有擴大影響力？ 劉揚偉表示，近一季或1到2個月內，就會跟大家宣布好消息，目前大致已經擬定。

而對於是否收購日產大股東雷諾手中股權，劉揚偉也表示，鴻海與雷諾會以合作為主要目的。

鴻海關潤曾為「日產第三把手」

事實上，鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）曾是日產汽車的第三號高階主管，於2023年加入鴻海。《日經》報導，關潤的任務是實現鴻海在全球電動車市場的40%市佔率，因此一直將目光投向前東家日產。

日產擁有從2010年開始量產EV車款的實際成果，鴻海似乎希望透過投資日產，獲取EV製造的專業知識及全球銷售能力。且不僅是日產的工廠跟設備， 鴻海同時對Pathfinders、Sentra和GT-R的製造商感興趣。

作為參與日產經營的手段，鴻海聚焦法國雷諾汽車（Renault）放在信託銀行的日產股份。截至2024年9月止，還有22.8%的日產股份存放該信託銀行內。鴻海若能取得這些股份，將能參與日產經營。

鴻海曾尋求併購日產

據日媒《Diamond》去年報導，鴻海在2024年春季曾向瑞穗銀行表達收購日產汽車的意象，該報導引述不具名人士指出，一共持有35%日產股權（雷諾持股與信託公司持股總和）的雷諾，有意把日產持股賣給鴻海。

但事過境遷，如今在本田併日產宣布破局的情況下，鴻海將以何種形式合作日產汽車，乃至於與其他日系車廠？仍有待後續觀察。

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資料來源：日經亞洲、DIAMOND、彭博社

責任編輯：李先泰

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